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難易度が相当難しく、遅延ギリギリの便が多数いるにも関わらず、グラウンドハンドリングが邪魔で停止せざるを得ない場面が多々有る。

概要

16:00から16:40まで

難易度:★★★★★

南風運用→北風運用

攻略の手順

前半から離発着機が連続して忙しい。

・とにかくレーダーコンタクトを忘れない

16:16頃にRWY16L周辺が大混雑。少し間違うとヘッドオン確定。

16L離陸時に23の着陸機が居ないか確認すること

GND

ANA133がはけないとANA408がスポットインできないvb

DEP・APP

到着機 ANA104・548・84は滑走路そのまま

ANA38は23指定、直行指定

ADO75は34指定

ANA72は34Rが安全

ANA307 16Lに変更

出発機 ANA39・ANA35・ADO75は滑走路そのまま ANAはどちらも札幌行きの772

ANA408を34R指定にして、ルートを遠回りにさせる

後続のANA216やSNJ58便も34に、以降の便は全て34指定

SNJ58は34Lでも良い

出発はANA443から34指定にするとちょうど良い

16:21:30にRWY34が開放 ギリギリANA408が着陸できる

その他

滑走路の運用が変わったあとは、離陸機を全て34R、着陸機を全て34Lにまとめる方法も有る。

こうすることによってグラウンドが混雑しない。

トータルスコア107,220 効率指数96 危険指数0でA判定になる。

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